吃不饱怎幺办?机师跟副机师不能吃一样的?关于飞机餐不可不知的

2020-06-24
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你应该要知道的食事:飞机餐不同于一般餐饮业有时候可以直接看到餐点製作的过程,因此常常被认为很神秘,例如一份餐点吃不饱怎幺办?或是机师与副机师不能吃一样的餐点吗?众多冷知识全在此揭晓。
吃不饱怎幺办?机师跟副机师不能吃一样的?关于飞机餐不可不知的
各家航空公司的飞机餐总是被乡民们嫌弃很难吃,但对于飞机餐是如何製作与选择食材,或是飞机餐的份量与口味依旧是网路上的热门话题,到底飞机餐有哪些常见的迷思或者不为人知的冷知识呢?
飞机餐都是谁做?航空公司要如何选择?
每家航空公司会根据起飞的地点、航线与想要主打的特色,选择心目中理想的空厨业者合作,而空厨业者则根据航空公司的要求,例如食材的选用、餐点的风格、餐具的款式与预算等,开发出适合的餐点。
尔后在飞机起飞前,空厨业者会将烹煮好并冷却保存的飞机餐送上飞机,放在飞机上专门储放食物的地方,让空服员加热后再送餐给顾客。
根据华膳空厨公司品保部经理谈慕兰表示,飞机餐通常在起飞前1~2小时就会送上飞机,并沿途会以乾冰保存,以控管飞机餐的温度,避免其变质或滋生细菌。
此外,为确保餐点的最佳品质,航空公司会根据该架飞机起飞的地点,选择较近距离的空厨业者,以台湾来说也就是,松山机场起飞的飞机大多是高雄空厨松山厂区提供,桃园机场起飞的飞机则可能有华膳空厨、长荣空厨、复兴空厨等选择,台中机场则是台中空厨,高雄小港机场则是高雄空厨总厂区。
而台湾的飞机飞往国外则会根据距离有所不同,例如若是飞机飞行时间较短,且很快就要飞回台湾,航空公司就可能直接从台湾出发时就将回程的餐点一同带上,但若飞行时间很长,则是直接在国外找合作的空厨。

听说空服员都等大家睡着后才开始送飞机餐,是真的吗?
许多人搭飞机常常会有疑问,为什幺空服人员都要等飞机起飞很久后才开始送餐?是想要等到大家都睡着,就可以减少送餐服务的麻烦吗?其实这真的是天大的误会!
因为飞机在跑道奔驰、逐渐起飞到飞行状况稳定后,空服人员才会跟我们一样解开安全带,并且先处理完乘客提出的疑难杂症后,才有时间开始準备供餐。
此外供餐的时候,除了庞大数量的餐点需要加热之外,由于乘客人数通常也很多,从头送餐到尾巴时,必须不断询问顾客想要什幺口味的餐点,无形中也会耗费许多时间,让坐后面的乘客觉得「等了很久」。
因此下次仍觉得餐点迟迟不来时,不妨想一下空服人员可能要面对各种忙碌的突发状况,多多体谅一下吧!
一个吃不饱,可以吃两个吗?
首先来说说飞机餐的份量,根据华膳空厨公司航膳业务部组长李训宾表示,空厨业者会根据航空公司要求使用的餐具尺寸与预算,来决定餐点的份量,而且因为每个乘客的食量不一样,飞机餐大多会取中间值,也就是一般人最能接受的份量。
而在数量的部分,基本上飞机餐都是随机票附赠的餐点,也就是一张机票一份餐点,而且飞机在设计上,通常也只会根据这架飞机可以容纳的人数,规划出刚好可以放这些餐点的空间。
除非有人选择不吃,否则不会有剩余的餐点,因此对于一个吃不饱而想要吃两个的乘客而言,真的需要碰碰运气。
另外有些人在供餐时间,可能会因为刚好不饿或其他因素,希望餐点能稍后再送上,这时空服人员大多会规定乘客至少要在规定的时间内食用完毕,避免餐点超过保存时间而变质。

为什幺有些飞机餐很简陋,有些却非常豪华?
飞机餐的豪华程度除了与舱等有关之外,其实在短程航线与长程航线也有非常大的差异。
在1~2小时的短程航线上,通常只有1种口味的选择,而且份量较精简,比较类似可以简单填饱肚子的点心或饼乾,而且饮料也通常只有咖啡或白开水等选择,这是将餐点加热、送餐、送饮料、回收餐具等都要耗费许多时间,若是飞行时间太短根本做不完。
而在2~5小时的航线或是10小时左右的长程航线上,餐点通常有2种选择,而且除了咖啡与白开水之外,还会提供饮料或酒给乘客,差别只在于前者只有提供1餐,而后者则会提供2餐。
至于经济舱跟商务舱等餐点,陈秀玲表示光是两者的食材成本就会相差1~1.5倍,更别论最高级的头等舱,因此豪华程度自然是差很大。
听说机师与副机师要吃不同的餐点?
没错!为了避免真的发生某些食物变质等食物中毒的危机,机师与副机师必须吃不同的餐点,但是对于飞机上的空服人员来说就没有这个限制了。
不过空服人员毕竟一年到头都在吃飞机餐,难免觉得腻,因此有些空服人员会自行携带餐点,而许多航空公司为了空服人员的健康,也会特别要求空厨业者要专为空服员设计出健康少盐少油的餐点。
飞机在各国飞来飞去,那飞机餐的农药残留量标準与相关法规要依照哪一国的规定?
根据国际航空运输协会的规定,飞机餐的法规主要是受到提供该餐点的空厨业者之所在国家规範。
听起来很饶舌,但简单来说,就是如果是台湾空厨业者提供的飞机餐,该餐点的农药残留量或相关食品安全法规,就是根据台湾标準来规範。
不过谈慕兰表示,以台湾空厨业者来说,还是会再参考国际相关法规,取出最严格的标準来作为飞机餐製作的依据。
作者简介:食力传媒,食事求实的知识频道, 2016、2017消费者权益报导奖得主,立志找回台湾媒体生态最缺乏「正确」的价值观,让人们清楚食品产业到底是怎幺一回事, 让食品业在媒体的监督下,使民众免除对于食的担心受怕。 食力foodnext
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