BMWM5

2020-06-06
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BMWM5自1985年由代号E28的5系列衍生而出的M5,算得上是当能最强的性能房车,也从此奠定了M Power在性能玩家心目中的崇高地位,而在一路发展至于去年停产E60世代之后,M5已历经四个世代的沿革,如今在F10世代的5系列于2009年初登场之后,BMW也在今年的法兰克福车展之中,宣告了第五世代M5的诞生,意图再次卫冕性能房车的王者地位!而值得令国内车迷开心的是,目前AutoNet汽车日报已经掌握消息指出,新世代M5也已经去任将会在年底的台北车展中登场亮相,为国内喜爱M-Power的车迷们献上这款动力最强、世代最新的家族新成员!
BMWM5既然挂上BMW旗下性能部门M-Power的铭牌,新M5在动力性能部分的表现自然不在话下,採用X5 M与X6 M上所使用的4.4L V8双涡轮增压直喷引擎,透过TwinPower Turbo技术中的双涡流增压设计、高精密缸内直喷系统与Valvetronic可变汽门控制系统之后,让新M5得以拥有高达560hp的最大马力而且在只要1500rpm的低转速下,就能输出69.4kgm的最大扭力,完美展现M-Power一贯的猛爆性动力性能。而且新M5还搭配了与M3相同的七速M DCT双离合器变速系统,更能展现优异的换档速度与效率,让新M5得以拥有0-100km/h起步冲刺仅需4.4秒、极速则是被委屈限制在250km/h的範围(若搭载M Driver套件可将极速提升至305km/h)。
虽然F10世代的新M5仅搭载排气量较小的V8引擎,但各项性能表现均比使用5.0L V10引擎的前代M5皆是有过之而无不及,且在更强的动力与性能展现下,还能有着更高的燃油使用效率,包括Auto Start-Stop引擎怠速自动启闭系统、煞车动能回收管理系统等节能科技,也都让新M5在环保议题上得以有着更为亮眼的表现,其平均油耗数据为10.1km/l,CO2排放量则为232g/km。
过人的操控性与均衡性一向是M-Power车款最受到车迷们衷情的重要因素,此回BMW也为新M5匹配了M-specific悬载系统、M Servotronic转向辅助系统、动态阻尼控制系统以及能够让车辆过弯、变换车道与出弯加速时,拥有更佳的循迹性与稳定性的Active M Differential后轮速差系统等,都让新M5的操控表现更为敏捷,而每匹马力仅需负担3.3kg的优质重量马力比,更是为新M5的无匹性能做出了最佳的保证。
想要一睹BMW新M5与M-BENZ E63 AMG同台较劲的精彩场面?从12月24日开始举行的台北车展,将是最能让车迷们一饱眼福的最佳机会,可别轻易错过!
BMWM5
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